Lorsque vous achetez des pneus neufs, vous avez sûrement déjà remarqué ces petits « poils » en caoutchouc qui dépassent de la surface.
On pourrait penser qu’ils ont une fonction technique ou qu’ils participent à l’adhérence…
Pourtant, leur présence a une toute autre explication.
Voici ce qu’il faut savoir sur ces petits excroissances intrigantes.
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Les poils, aussi appelés « nervures » ou « poils de moulage », sont en fait des restes du procédé de fabrication. Lorsqu’un pneu est moulé, il est injecté dans une forme à haute pression. Pour permettre à l’air et à l’excès de caoutchouc de s’échapper, de minuscules évents sont prévus dans le moule.
Lors de cette étape, un peu de caoutchouc liquide ressort par ces évents, formant ainsi ces petits poils une fois le pneu refroidi et démoulé. C’est donc un simple sous-produit de la production industrielle, sans incidence sur les performances du pneu.
Contrairement à une idée reçue, ces poils n’améliorent ni l’adhérence, ni la tenue de route, ni l’évacuation de l’eau. Ils ne sont pas liés à la sécurité ni à l’usure du pneu.
Au fil des kilomètres, ces poils s’usent avec le contact de la route et finissent par disparaître. Il n’est pas nécessaire de les couper ni de les enlever : ils partent tous seuls sans intervention.
Leur présence peut toutefois être un indice visuel que le pneu est neuf ou très peu utilisé, utile notamment lors de l’achat d’un véhicule ou d’un lot de pneus.
Conclusion : Les poils sur les pneus sont simplement des résidus du moulage en usine. Ils n’ont aucune fonction une fois sur la route, mais ils permettent de vérifier la fraîcheur du pneu. Il n’y a donc aucune inquiétude à avoir lorsqu’on les voit !
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