Vous souhaitez réaliser une économie d’essence de manière intelligente et efficace tout en préservant vos temps de conduite sans privation ni réduction?
Voici quatre façons intelligentes pour vous aider à réussir votre économie et de corriger certaines erreurs courantes.
Sommaire
– De façon générale, si le temps d’arrêt dépasse une minute alors coupez le moteur.
– Pour téléphoner ou chercher un papier ou quelque chose dans la voiture, coupez le moteur.
– Si vous disposez du genre de véhicules ayant le dispositif « start and go » qui coupe le moteur à l’arrêt, ça va vous servir mieux pour l’économie d’essence et ainsi une économie d’argent.
Dans tous les cas, il ne faut pas laisser le moteur tourner de façon inutile.
– Passez rapidement le rapport de vitesse dés que vous accélérez.
– Pour les vitesses (4ème et 5ème) la consommation d’essence est inférieure aux autres vitesses.
– Optez à roulez au bas régime dans la plupart des cas. Même si vous êtes en pleine circulation en ville à la vitesse de 50 km/h, mettez la 4ème vitesse (voire même la 5ème si possible) pour une économie d’essence mieux que la 3ème.
– Dés que vous démarrez avec la première vitesse, passez rapidement à la deuxième.
– De la même façon pour les rapports qui suivent, passez rapidement à la vitesse supérieure pour bien rouler au bas régime.
– Si vous utilisez le frein moteur vous arrivez à faire une économie d’essence.
– Si vous rencontrez un feu de route ou un « stop » essayez de rétrograder plutôt que de freiner.
– Il faut opter à une anticipation en circulation concernant les feux et les obstacles pour avoir un temps de réaction efficace et faire du frein moteur en rétrogradant.
– Beaucoup de gens pensent que s’ils mettent la vitesse en point mort dans les descentes alors il va y avoir moins de consommation d’essence, mais le contraire est vrai.
– En point mort dans les descentes, le moteur continue la consommation du carburant pour pouvoir garder son ralenti.
– Au contraire, si vous utilisez le frein moteur, il va y avoir une consommation quasiment nulle.
– A l’utilisation du frein moteur, le moteur coupe automatiquement l’alimentation en carburant.
– De la même façon que les descentes, cette méthode pourra être appliquée en cas de ralenti de circulation.
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